Mykonos Spatial Framework: Πώς το νέο Χωροταξικό αλλάζει τη Μύκονο!! Μειώνονται κατά 30% οι κλίνες - Τέλος στην Υπερδόμηση!!
Mykonos Spatial Framework / Πώς το νέο Χωροταξικό αλλάζει τη Μύκονο!! Μειώνονται κατά 30% οι κλίνες - Τέλος στην Υπερδόμηση!!
Mykonos Spatial Framework / Πώς το νέο Χωροταξικό αλλάζει τη Μύκονο!! Μειώνονται κατά 30% οι κλίνες - Τέλος στην Υπερδόμηση!!
Η ανεξέλεγκτη τουριστική ανάπτυξη στο «νησί των ανέμων» μπαίνει πλέον στο μικροσκόπιο, καθώς το νέο Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό φέρνει ριζικές αλλαγές στη Μύκονο. Με στόχο την ανάδειξη ενός βιώσιμου μοντέλου και την προστασία του κυκλαδίτικου τοπίου, το νέο σχέδιο αναμένεται να επιβάλει σημαντικό περιορισμό, μειώνοντας τη δυναμικότητα σε τουριστικές κλίνες κατά 20% έως 30% σε σύγκριση με τους παλαιότερους σχεδιασμούς. Ποιες επιχειρήσεις επηρεάζονται άμεσα από τις νέες ρυθμίσεις και πώς διαμορφώνεται η επόμενη μέρα για τον τουρισμό στο νησί;
Τι θα περιλαμβάνει το νέο χωροταξικό στον Τουρισμό
Μετά την εβδομάδα του Πάσχα -και έπειτα από μια δεκαετία αναμονής- αναμένεται να ανακοινωθεί το Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό, με το οποίο θα τεθούν μεγάλοι περιορισμοί στον αριθμό των τουριστικών κλινών, ειδικά σε κορεσμένους νησιωτικούς προορισμούς.
Στο στόχαστρο μπαίνουν οι Κυκλάδες και πιο συγκεκριμένα η Μύκονος και η Σαντορίνη
Μεταξύ των σεναρίων που βρίσκονται υπό αξιολόγηση είναι η σύνδεση των νέων οικοδομικών αδειών με ρητούς περιορισμούς ως προς τη μελλοντική τουριστική εκμετάλλευση, ώστε να ανακοπεί η περαιτέρω διόγκωση της προσφοράς κλινών μέσω πλατφορμών βραχυχρόνιας μίσθωσης.
Σε ευρεία σύσκεψη, που πραγματοποιήθηκε πριν ένα μήνα με τη συμμετοχή του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σταύρου Παπασταύρου και της υπουργού Τουρισμού Όλγας Κεφαλογιάννη, είχε αναφερθεί πως κεντρικός άξονας του Ειδικού Χωροταξικού Πλαισίου για τον Τουρισμό αποτελεί η μετάβαση σε ένα τουριστικό μοντέλο χαμηλότερου περιβαλλοντικού αποτυπώματος, με ορθολογική διαχείριση φυσικών πόρων και προστασία της βιοποικιλότητας.
Παράλληλα, είχε τονιστεί πως προωθείται η ανάπτυξη σύγχρονων και βιώσιμων υποδομών, η ενίσχυση οργανωμένων μορφών χωροθέτησης με σαφείς περιβαλλοντικές προδιαγραφές, καθώς και η επιτάχυνση διαφανών και προβλέψιμων διαδικασιών αδειοδότησης.
Το Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό έχει περάσει κυριολεκτικά από 40 κύματα
Η υπογραφή της σχετικής Κοινής Υπουργικής Απόφασης αναμένεται μέσα στον επόμενο μήνα.
Το Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό έχει περάσει κυριολεκτικά από 40 κύματα: η εκπόνησή του ξεκίνησε το 2018, παραδόθηκε το 2021 στο ΥΠΕΝ μετά από μεγάλες καθυστερήσεις και τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση τον Ιούλιο του 2024.
Οι δύο υπουργοί είχαν τότε υπογραμμίσει ότι η παρουσίαση της Κοινής Υπουργικής Απόφασης αναμενόταν στις αρχές Απριλίου, με στόχο την ολοκλήρωση της διαδικασίας και την υπογραφή της ΚΥΑ εντός του Μαΐου.
“Το νέο Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό οφείλει να δημιουργήσει ουσιαστική ασφάλεια δικαίου για τους Έλληνες και ξένους επενδυτές, να περιορίσει την αβεβαιότητα που διαχρονικά λειτουργεί αποτρεπτικά για σημαντικά επενδυτικά σχέδια και να διαμορφώσει ένα σαφές και λειτουργικό πλαίσιο κανόνων. Μόνον έτσι θα καταστεί εφικτή η προσέλκυση νέων κεφαλαίων, η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του ελληνικού τουριστικού προϊόντος και η στήριξη της περιφερειακής ανάπτυξης” είχε αναφέρει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ξενοδόχων.
“Παράλληλα, το νέο ΕΧΠΤ πρέπει να διασφαλίζει ότι η τουριστική ανάπτυξη θα πραγματοποιείται με όρους ισορροπημένης χωρικής οργάνωσης και ουσιαστικής προστασίας του περιβάλλοντος, χωρίς όμως να εισάγει αδικαιολόγητους περιορισμούς που θα υπονομεύουν την αναπτυξιακή δυναμική του κλάδου και την επενδυτική εμπιστοσύνη.
Θεωρούμε δεδομένο ότι οι όροι και οι κατευθύνσεις του νέου ΕΧΠΤ θα λειτουργήσουν ως εργαλείο ανάπτυξης και όχι ως παράγοντας αποεπένδυσης ή αιφνιδιασμού της αγοράς, ιδίως υπό το φως πρόσφατων περιπτώσεων που προκάλεσαν έντονη ανασφάλεια, όπως εκείνη της Μήλου” συνέχιζε.
Το Χωροταξικό του τουρισμού έρχεται σε μια περίοδο έντονων πιέσεων στους νησιωτικούς προορισμούς και ιδιαίτερα στις Κυκλάδες, όπου καταγράφονται ακόμη και κραυγαλέες περιπτώσεις άναρχης τουριστικής ανάπτυξης
Η υπέρμετρη δόμηση, η παντελής έλλειψη της έννοιας της φέρουσας ικανότητας -δηλαδή του αριθμού επισκεπτών και υποδομών που μπορεί να αντέξει μια περιοχή- αλλά και η μονοκαλλιέργεια μεγάλων και σύνθετων τουριστικών καταλυμάτων, κυρίως σε εκτός σχεδίου περιοχές, καθώς και η ανάγκη περιορισμού της βραχυχρόνιας μίσθωσης αποτελούν τις βασικές «κόκκινες γραμμές» του χωροταξικού σχεδιασμού της χώρας.
